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3日目、この日より｢ひがし北海道｣地区から｢中央北海道｣地区への観光コースとなる。 朝食前に｢阿寒湖畔｣を散策。気温は14℃。 標高1,023m、日高国と十勝国との間にある｢日勝峠｣で十勝平野の展望と小豆大福を楽しみ、｢新得町｣のソバロードを通って標高644mの｢狩勝峠｣へ。 ｢狩勝峠｣は石狩国と十勝国を結ぶ幹線道にあり、｢新日本八景｣の一つ。 　 富良野芦別連峰の南端｢夕張岳｣、鋭角的な山容を持つ｢芦別岳｣を眺めつつ｢上富良野町｣のフラワーランドへ。 咲き始めの｢ラベンダー｣｢ルピナス｣「ポピー｣｢ジャーマンアイリス｣の花畑を散策。 　 　 国道237号線(花人街道237)を通って、パッチワークの如く色分けられた畑が広がる"波状丘陵地帯"｢美瑛｣へ。 CM撮影で有名になった｢ケンとメリーの木｣｢セブンスターの木｣もシッカリ見学。 　 旭川紋別自動車道を使い、石狩川の源流の町｢上川町｣を経由し、｢層雲峡｣に向かう。 40年近い昔、大学生時代に訪れた経験があるが、今や渓谷の道は整備され、旧道が駐車場となっていた。 幾筋にも別れ華やかに繊細に流れ落ちる｢銀河の滝｣。 90mもの落差を力強く、流れ星の如く落ちる｢銀河の滝｣。 壮大な渓谷美もたっぷりとカメラに収めた。 　 濃霧の｢石北峠｣を越えて最終宿泊は｢温根湯温泉｣。 現在は2軒しかないが、100年以上歴史を持ち、｢旭川｣と｢北見｣を結ぶ国道39号線沿いにある名湯。 その日の宿｢大江本家｣は従業員のサービスも行き届き、源泉掛け流しの立派な露天風呂を備えたホテル。 食事も充実しており、最終宿泊地として大いに満足いく内容であった。 バス走行距離434Km。　 　 　 最終日の4日目。 ｢大江本家｣の心こもったスタッフに見送られ、昨日の道を｢旭川｣へ戻る。 昨日は、霧で何も見えなかった｢石北峠｣から大雪山系がくっきりと見渡せた。 話題の｢旭山動物園｣では昼食時間を挟んで、2時間半の自由時間。 数日前に完成した｢オオカミの森｣を始め、昨年暮れに出来た｢レッサーパンダの吊り橋｣、話題の｢ほっきょくぐま館｣｢あざらし館｣｢ぺんぎん館｣等、園内を駆け足で巡った。 　 道央自動車道の｢上砂川ハイウェイオアシス｣で最近注目の"スィーツの町砂川"話題店　｢北華楼｣　　｢ショコラノヲル Hori｣　で土産のお菓子を買い揃える。 後は、ツアー企画会社の契約先である｢北海道土産店｣に立ち寄り、北海道別れの地｢千歳空港｣へ｡ 札幌に入ると7/7に開催される「洞爺湖サミット｣に備えた物々しい警備体制。 ｢千歳空港｣は旅行者と警備員が同数に近い警備体制がしかれていた。 　 最終日のバス走行距離320Km。 4日間トータル1,472Kmのバス旅行を無事終えることが出来た。 　 3泊4日の凝縮された旅行記を何とかまとめたが、今回のツアーは｢十勝バス｣のガイドさんが、実に丁寧で豊富な内容のガイドをして頂けたものだから、沢山のメモを整理するのに手間取った。 　 旅行詳細は｢旅行のクチコミサイト　フォートラベル｣の｢Ｍ’ｓ　Ｔｒａｖｅｌ　Ｂｏｘさんの旅行ブログ｣にもアップするつもりなので、後日、参照下さい。

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